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长城收购Jeep梦难圆双方恩怨已久资金方园

2019-01-13 01:28:44

  长城收购Jeep梦难圆中国车企收购菲亚特克莱斯勒公司(以下简称“FCA”)的传闻再度反转,继8月21日长城汽车确认成心收购FCA后,FCA8月22日回复,FCA确认并没有收到长城汽车进行过有关Jeep品牌或其他Jeep相干业务有关的接洽,目前完全致力于FCA的年商业计划。

  业界对于长城汽车有意收购Jeep的计划并不感到意外,但FCA的否认则似乎预示着长城汽车收购FCA的前景其实不乐观。

  汽车分析师钟师认为,Jeep是FCA旗下惟一能够吸引收购者的品牌,但Jeep被单独收购的可能性很小,长城汽车欲收购Jeep,不管在资金还是国家政策方面均难度较大。

  对手恩怨已久实际上,长城汽车与菲亚特素来恩怨已久,FCA之所以冷淡回应长城汽车的收购意向,也是由于长城汽车不会是FCA优先斟酌的对象。

  资料显示,2007年,意大利菲亚特公司向石家庄中级人民法院提起诉讼,称长城汽车的精灵轿车侵犯了其在中国的新熊猫外观设计专利。

  2008年年中,河北省高级人民法院驳回菲亚特上诉,长城汽车胜诉。

  2011年6月,意大利都灵法院判断,长城汽车因仿冒或涉嫌仿冒菲亚特所持有的外观专利设计,将禁止在欧盟境内销售精灵型号汽车。

  同年6月

长城收购Jeep梦难圆双方恩怨已久资金方园

,长城汽车向石家庄中级法院提起诉讼称,长城汽车有确凿证据,证明菲亚特曾私自到长城汽车厂区的研发场地,要有海纳百川的胸怀偷拍了该公司款轿车长城精灵在研发期间的照片,此诉讼使得菲亚特堕入了“间谍门”。

  因知识产权的官司,让长城汽车在菲亚特的印象中其实不那么美好。

  2014年1月,菲亚特集团购得克莱斯勒41.5%的股权,FCA成立后,克莱斯勒旗下Jeep品牌顺理成章地与长城汽车成为了对手。

  同时,长城汽车董事长魏建军从未掩饰过其打造SUV帝国,乃至成为全球SUV品牌的野心。

  今年初,魏建军借着哈弗销售百万辆之际,对外宣布了到2020年哈弗销售200万辆,在数量和品牌价值上超越Jeep和路虎,做SUV全球的目标。

  汽车评论员凌然表示,一直以来长城汽车以Jeep作为标杆。

  Jeep是全球一个SUV销量破百万辆的单一品牌,长城汽车的目标是成为全球销量的SUV品牌,长城汽车和Jeep之间的竞争关系,也会影响到未来收购的谈判。

  同时,迟迟未能进行合资与国际并购的经历,也让长城汽车失色很多。

  此前传出的收购FCA名单中,东风汽车已成功入股PSA,吉种种心结也会随之而解利旗下更是拥有沃尔沃和宝腾等海外品牌,广汽更是Jeep品牌国产的合作车企,明显长城汽车的国际化背景,也成为遭到FCA冷遇的关键。

  收购难度加大长城汽车收购FCA,不仅要面对历史恩怨的困难,同时资金方面也存在着阻碍。

  今年以来,长城汽车发展其实不顺利,今年上半年长城汽车营业收入409.93亿元,同比下落1.46%,归属于本公司股东的净利润为24.92亿元,同比下降49.42%。

  7月长城汽车公布产销快报显示,今年6月长城汽车销量6.4万辆,较去年同期减少1.7%,前6个月累计销量46.1万辆,同比增长2.33%,其中出口同比增长248.86%至3834

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